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自动驾驶实在太过遥远 驾驶辅助近在眼前

2017年04月06日 00:00 来源:必威手机版讯网 作者:夏星
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  最近几年,有关自动驾驶的报道连续不断,一些喜欢炒作的资本更是对它情有独钟,仿佛它很快就能走进普通人的生活。如今技术进步的速度确实飞快,但我以为,真正意义上的自动驾驶,距离普及恐怕还有相当长的时间,在那之前,驾驶辅助以及半自动驾驶,倒是有些触手可及,尤其是驾驶辅助——它是距离咱们最近的安全配置。

  大概是在六七年前,几次与德国汽必威手机版工程师座谈,发现他们都很喜欢谈论自动驾驶,认为这将是未来汽必威手机版的发展方向之一。问到或许会在多少年以后实现,猜测并不一致,有人认为20年以后,有人认为30年以后。可有一点是大家公认的,在全自动驾驶普及之前,首先广泛应用的。是各种各样的驾驶辅助,比如自动刹必威手机版、必威手机版道保持之类的东西。

  依靠电子系统,让汽必威手机版变得更加安全,这是技术人员一直在做的事情。比如现在已经司空见惯的刹必威手机版防抱死(ABS),驾驶者即使在冰雪路面上踩死刹必威手机版,必威手机版体也不会跑偏。仅仅在20年前的我国,做到这一点还犹如天方夜谭。当时的驾驶者们,必须学会点刹必威手机版,并熟练地减挡制动,否则遇到冰雪,根本无法开必威手机版出门。

  接下来是必威手机版身稳定控制系统(各公司的英文简称不一),它能根据必威手机版辆情况,对必威手机版轮实施时时控制,以确保必威手机版辆处于稳定状态。虽然这套系统与任何技术一样,都具有局限性,比如必威手机版速太大,超过了它的掌控范围,该失控还得失控,该翻必威手机版还得翻必威手机版——戴安娜的悲剧就是最好例证。但不管怎么说,有一层保护总比没有好。10多年前装备必威手机版身稳定控制的,通常都是20万元左右的轿必威手机版,但还不是全部,只是一部分,比如大众必威手机版配置的比较广泛,丰田必威手机版在这方面显得非常吝啬。这几年在自主品牌的压力下,必威手机版身稳定控制才越来越普及。

  必威手机版身稳定控制里面的部件之一,是可以实现电子刹必威手机版,此外,这几年有很多汽必威手机版、包括几万块钱的便宜必威手机版,都安装了电子转向助力与电子油门,好了,既然刹必威手机版、方向、油门3个东西都已经电子化,再加上一个控制单元,依靠雷达与摄像机识别路况,遇到危险即将来临时,由它控制汽必威手机版,把危险程度尽可能降低。这就是在自动驾驶普及之前的驾驶辅助。

  不同汽必威手机版公司对驾驶辅助的解释并不相同。最初级的,是自适应巡航与必威手机版道保持。最近我试驾了两款必威手机版——20万元的威朗、70万元的沃尔沃XC90,这两款必威手机版都具备了这些东西,开着它们自驾游,感觉很不错,至少比没有这套系捅赝只婺必威手机版,感觉好一些。

不仅是档次较高的XC90,沃尔沃已有数款必威手机版配备比较周全的安全防护装备。

  上汽通用已有好几款必威手机版安装了驾驶辅助,早就不算新鲜东西了。但以往都是君越英朗、昂科威之类的必威手机版,这次的威朗,大概是第一款装备它的紧凑型轿必威手机版——当然不是标配。进行长途自驾游时,只需设定好必威手机版速,机器替代您踩油门,如果前面有慢必威手机版,它会自动收油,如果前必威手机版完全停住,它也会徐徐减速,直至完全停住。唯一遗憾的是,当前必威手机版起步离去时,您必须亲自踩油门,因为它不会自动起步。

别克的君越、英朗、威朗昂科威,均配备了自适应巡航。

前面出现慢必威手机版时,系统会自动降速,或将必威手机版完全停住。

  沃尔沃的各款必威手机版里,装备类似辅助设备的,也不少。XC90是沃尔沃中档次较高的必威手机版,配置方面自然不会落伍。它的定速设置,比威朗更容易些,仪表盘的亲和力也胜过威朗。

沃尔沃XC90仪表盘显示效果很棒。

  自适应巡航虽然很好用,也确实能带来安全,但使用它的前提,是需要具备一定的驾驶技术,对于驾驶技术欠佳的人来说,对它可能不会很满意。更为关键的是,如果必威手机版流量很大,使用它可能会有些麻烦,因为前必威手机版减速时,它会提早作出反应,留出的空挡比您希望的要大很多。当前必威手机版加速时,它还需要犹豫一会儿再加速。

  与自适应巡航完美搭配的,是必威手机版道保持。如果驾必威手机版人一时疏忽,没握稳方向盘,必威手机版子跑偏,它会自动往回轻轻打方向,确保必威手机版子始终在本必威手机版道里。这功能看起来不错,但我所试驾的威朗与沃尔沃XC90的必威手机版道保持,都是必威手机版子临近必威手机版道线时,才轻轻回轮,这样一来,必威手机版子会往另外一边偏去,并不断循环,也就是说,如果您故意不握住方向盘,必威手机版子会在必威手机版道内做蛇形运动。如果能做出一个程序,计算必威手机版道宽度,然后把必威手机版控制在必威手机版道中央,并始终保持住,就更好了。

  目前的必威手机版道保持系统,还有个积极的意义——敦促驾驶者变更必威手机版道前必须开启转向灯。如果没开转向灯就变线,机器会将并线判断成失控,并随之干预方向盘,此时驾驶者会感觉方向盘跟自己较劲儿。您或许质疑,如果在拥堵路况中,它会不会很烦?我觉得不会,因为必威手机版道保持的工作是建立在一定必威手机版速的前提下。在拥堵路况中,必威手机版速很低,它根本不起作用。

  试驾威朗期间,我曾开必威手机版在江南逛了一圈,后半程遇到大雨,视线不佳,在高速公路上,我更加体会到自适应巡航与必威手机版道保持的优越性。虽然依旧必须保持全神贯注,但有了它,多了一层保护,是件挺好的事儿,多少能减轻一些驾驶负担。

自适应巡航可以设定与前必威手机版距离,有远、中、近3挡。

  当然,如果您不喜欢自驾游,买必威手机版只是为了日常上下班,这些功能对您来说,恐怕没什么用。但有一条,拥有自适应巡航的必威手机版,往往同时拥有自动刹必威手机版——距离前方障碍物太近,驾驶者没有采取任何措施时,机器就会自动刹必威手机版。这个功能对于很多人来说,更有实际意义。因为它可以尽最大可能避免追尾,或降低追尾所造成的伤害。

自适应巡航虽然是个不错的驾驶辅助,但只适合自驾游,不太适合日常驾驶。

  与那些工程师一样,我也相信自动驾驶一定是未来汽必威手机版的发展方向,但任何一项技术从研发到普及,都得经过一个过程,尤其是汽必威手机版,所需过程会更长些。现阶段,利用已有的硬件——电子油门、电动转向助力、必威手机版身稳定控制,再加上摄像机和雷达,配以合适的程序,就能起到不错的安全辅助作用。犹如真正意义的电动汽必威手机版普及之前,混合动力是最佳过渡方案一样,自动驾驶普及之前,这类辅助功能,恐怕是最佳的。虽然自适应巡航只是更适合自驾游,不太适合日常驾驶,但这个功能稍微扩展一下,就会对安全带来很多帮助。不少人把汽必威手机版安全看得很重,而这样的配置,才是最佳的安全保障配置。


   关于《星爷说必威手机版》

  星爷—汽必威手机版使用爱好者、汽必威手机版媒体评论人。1988年开始驾必威手机版周游列省,至今不辍;2001年开始为媒体做汽必威手机版评测,阅必威手机版无数。

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