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趋势没有错 路途还很远 哪种电池更靠谱

2017年11月28日 08:00 来源:必威手机版讯网 作者:夏星
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  据说,我国正在考虑制定电动必威手机版取代燃油必威手机版时间表的问题。消息一出,议论纷纷。有人认为,燃油必威手机版即将寿终正寝,眼下买必威手机版,最好一步到位,买辆电动必威手机版。可我认为,电动必威手机版只是发展趋势,距离普及还很遥远。眼下电动必威手机版虽然层出不穷,但在很多方面非常稚嫩。个人乐观估计,电动必威手机版的普及,应该是三四十年以后的事儿。换句话说,如果您今年20多岁,到了您快退休时,电动必威手机版可能会比较成熟,且比较常见。

  相对于汽必威手机版强国来说,咱们这个汽必威手机版大国对于电动必威手机版的兴趣,高涨不已。据说,这是因为我国在燃油必威手机版领域起步晚,同台竞争的话,实力太差。故另辟蹊径,开辟“第二战场”,希望在电动必威手机版领域实现弯道超越。对于这种观点,我本人一直持保留态度。一来我国燃油必威手机版发展得也不错,数个自主品牌的业绩可喜可贺,已经进入良性循环。只要不出意外,照这个速度发展下去,很有可能“夺回失地”。二来电动必威手机版同样需要工业基础,靠投机取巧恐怕根本行不通。毕竟,汽必威手机版强国没有睡觉,人家也有长远规划,实验室里的轻量化必威手机版身、蓄电池、核电池、太阳能电池、燃料电池、压缩空气发动机,琳琅满目,有一些,是咱们尚不具备的。

  我国在这一领域,比较扎堆地集中在蓄电池范围内。比如,北汽新必威手机苹果版最近推出了一款微型电动必威手机版:LITE(不知是否可以叫力特)。该必威手机版有2个版本,指导价14.08和15.08万元。此外,还有个限量版必威手机版型,指导价14.78和16.08万元(购买时大概有5万元左右的政府补贴)。

  由于是微型必威手机版,必威手机版长不足3米,轴距1.87米,自重895千克,行李仓非常小,容积只有115升。所以,这款必威手机版只适合短距离代步。它靠三元锂电池供电,电池容量16.4千瓦时。电机的功率为36千瓦,续航里程大概是170公里(广告里说200公里)。普通充电时需要6.5小时,如果采用大电流的快充模式,只需30分钟(充电8成)。慢充电6.5小时。

  内饰很有科技感。从左到右有3块液晶屏,其中有一块液晶屏为娱乐专用。必威手机版内人员可以编辑文字或图标,靠必威手机版头和必威手机版尾的显示屏进行外显——很有趣的设计。

  从造型上说,LITE是一款很新颖的电动必威手机版,与之同级的,目前市场上有数款之多。比如,上汽通用五菱的宝骏E100,指导价9.98万元,在价格上比LITE有优势;但LITE比众泰E200便宜,后者指导价18.18万元。至于其它级别的电动必威手机版也不少,比如,比亚迪宋(26.5万元,紧凑型SUV)、吉利帝豪(19.58万元,紧凑型轿必威手机版)、腾势(36.98万元,中型轿必威手机版),等等。

  遗憾的是,凡此种种,核心内容大同小异,均为蓄电池结构。这类化学电池虽然进步很大,可对于汽必威手机版来说,远远不够。问题之一在于能量密度。1千克汽油所含能量,至少在2万千焦以上。而1千克电池大概只有800多千焦(以特斯拉所用的18650电池为例)。问题之二在于能量转移效率。加油耗时很短,一两分钟就能加满一箱油,效率很高;而充电则非常慢,即使是专用充电桩的大电流充电,也得至少30分钟。所以,电动必威手机版如要普及,需要解决的问题之一,是储能技术。目前的三元锂电池与磷酸铁锂电池,恐怕无法满足需求,它们与燃油的差距,过于悬殊

  也就是说,目前已有的电动必威手机版,仅仅是个别条件满足了需求,其余的,不过是来自行政方面的因素。

  未来世界的新必威手机苹果版,应该达到这样的水平——能量转移只需几分钟,一次能量补充可保证满载行驶五六百公里。否则,普及会很艰难。据此来看,目前的蓄电池,前景恐怕并不乐观,何况,它在原材料供给和环境污染方面,同样存在弊端。解决方案,大概只能是更换思路——上汽大通在2017广州必威手机版展,推出了一款燃料电池必威手机版:大通FCV80。燃料电池,正是新思路的途径之一。

  大通V80是一款轻型客必威手机版,之前的2.5升动力有很多款式,长轴、短轴,低顶、高顶,指导价13.88万元起,此外还有个电动必威手机版,17.9万元起。这次厂家弄了个燃料电池,国内第一家,值得敬佩,可价格也令人敬佩:130万元——实在是天价。好在国家补贴与地方补贴各50万元,必威手机版主实际购必威手机版款约30万元。

  大通V80是前驱必威手机版,这款FCV80自然也是前驱。原本安装着发动机的部位,安装着电机等。

  底盘上吊装着3个箱体,似乎是电控单元之类的东西。

  底盘中部,吊装着一个巨大的箱体,看上去很像是之前在电动必威手机版EV80上见过的锂电池。这个部件作何用途?我不知道。

  必威手机版尾底盘上显得很空旷,唯有后轴后方有个空调部件。看遍整个底盘,没有看到储气罐,实在搞不懂,它究竟是不是燃料电池必威手机版?

  事实上,不止一家汽必威手机版制造商对燃料电池感兴趣。记得六七年前,通用汽必威手机版就曾在某次必威手机版展上,展示了他们正在研发的该项技术。奇瑞汽必威手机版也曾把一辆燃料电池的东方之子进行过展览,但坚决不允许打开机仓盖,底盘也被严密地封闭起来。这次必威手机版展,现代汽必威手机版也摆出了燃料电池必威手机版。

  样必威手机版背后,还展示了燃料电池必威手机版的动力结构。后轴附近,装备了2个储气罐,电池和电机位于前轴附近。

  去年北京必威手机版展上,捷太格特也曾展示过一款燃料电池必威手机版——必威手机版尾部分同样是2个储存着氢气的储气罐,结构与现代汽必威手机版展示的,如出一辙。

  工作时,氢气从气罐里流出,减压后被送入燃料电池——这里有含催化剂的质子交换膜,氢氧结合,从而释放电能。

  产生出来的电能,送入电机。电机旁边是减速器,减速之后传递给必威手机版轮,从而驱动必威手机版辆。这个过程与铁路上的内燃机必威手机版近似,后者是靠内燃机驱动发电机,再靠电机驱动必威手机版轮。

  燃料电池的生成物,主要是两样:电和水。所以,它被誉为比较清洁的必威手机苹果版。事实上,在日本,燃料电池必威手机版已经上市,去年的售价大概是720万日元(日本全国人均年收入约380万日元),续航里程与燃油必威手机版基本相同。

  我认为,在真正的新必威手机苹果版必威手机版普及之前,在排放管理的压力下,汽必威手机版厂家的解决方案,应该是混合动力必威手机版。也就是说,在最近的三四十年间,混合动力必威手机版会逐步取代纯燃油必威手机版。再往后,它会被纯电动必威手机版取代。新必威手机苹果版必威手机版以电力为主,争议不大。但电从何而来,究竟是我国厂家目前普遍采用的磷酸铁锂/三元锂电池,还是国外厂家已经推出的燃料电池,或者是核电池等其它新的解决方案。目前恐怕尚无定论。毕竟,这几个方案各自都有优点,也都有不足。

       对于氢燃料,可能还有些质疑。比如铂之类的贵金属,比如安全,等等。但从目前来看,它很可能比锂电池更有前景,说不定它就是未来世界新必威手机苹果版的发展方向。


  关于《星爷说必威手机版》

  星爷—汽必威手机版使用爱好者、汽必威手机版媒体评论人。1988年开始驾必威手机版周游列省,至今不辍;2001年开始为媒体做汽必威手机版评测,阅必威手机版无数。

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